Nürburgring Endurance Serie
WIR MACHEN
Langstrecke.
Countdown läuft: Vier-Stunden-Rennen zur Nürburgring Endurance Serie startet am 4. Mai
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Fan im Focus: Detlef Niemes kam beim NES.Prolog auf seine Kosten
„Ich kam sogar ins Schwitzen“: Trotz Kälte Zufriedenheit nach NES.Prolog
„Das Adrenalin floss“: Viele Runden Nordschleife beim NES.Prolog
Start/Ziel
Hatzenbach
Der kleine, gleichnamige Bach verläuft hier neben der Strecke.
Quiddelbacher Höhe
Links neben der Strecke erhebt sich die „Quiddelbacher Höhe“. Quiddelbach selbst ist einer der vier Orte, die sich „in“ der Nordschleife befinden.
Flugplatz
Ehemaliges Segelfluggelände, welches sich links neben der Rennstrecke befand.
Schwedenkreuz
Rechts neben der Strecke steht ein großes altes Steinkreuz aus der Zeit der Schwedenkriege (30-jähriger Krieg 1618 – 1648). Hans Friedrich Datenberg, damaliger Bürgermeister von Kehlberg und Steuereintreiber von Adenau, wurde 1638 an dieser Stelle von streunenden schwedischen Soldaten beraubt und erschlagen. Das 2,90 m große Kreuz ging 1895 zu Bruch, steht aber dank einer Eisenverstärkung wieder.
Aremberg
Benannt nach dem naheliegenden Berg. Auf diesem Berg gab es mal eine Art Palais, mittlerweile aber nur noch eine kleine Hütte und ab und an noch ein paar Ruinenreste. Der Ort Aremberg liegt mehrere Kilometer nordwestlich vom Abschnitt „Aremberg“.
Fuchsröhre
Bei den Bauarbeiten von 1925 bis 1927 hatte sich in einer Röhre an dieser Stelle ein Fuchs für mehrere Tage eingenistet, woraufhin der Name von den Bauarbeitern geprägt wurde.
Adenauer Forst
Waldgebiet der Gemeinde Adenau.
Metzgesfeld
Hier „kreuzt“ die Strecke ein Feld, das früher einem Bauer namens Mertgens gehört haben soll.
Kallenhard
Der Kallenhard ist eine 471 m hohe Erhebung, um die der Streckenabschnitt herumführt. "Hard" bzw. "Hardt" steht für Bergwald oder einen bewaldeten Hang. Inoffiziell wird dieser Abschnitt auch „Spiegelkurve“ genannt, da sich an dieser Kurve die Fahrer an den früher dort stehenden Hecken regelmäßig die Rückspiegel abgefahren haben.
Wehrseifen
Seifen ist der keltische Begriff für Tal. Zudem lag hier früher im Tal ein Übungsgelände der Bürgerwehr. Der Wehrseifen stellte eine Art Grenze zwischen den Herrschern von Adenau und denen von Breidscheid dar. Früher stand hier sogar ein Grenzstein.
Breidscheid
Exmühle
Hier stand eine Mühle außerhalb ("ex") Adenaus. Ursprünglich sollte dort die Start- und Zielanlage errichtet werden. Der Mühlenbesitzer weigerte sich aber, die notwendigen Grundstücke zur Verfügung zu stellen.
Bergwerk
Bis ca. 1900 war hier ein Blei- und Silberbergwerk in Betrieb, welches geschlossen wurde, da es nicht mehr genug förderte.
Kesselchen
Dieser Abschnitt wurde von Bauarbeitern „Kesselchen“ genannt, weil er durch einen "Talkessel" führt. Auf der rechten Seite erhebt sich der Mühlenhardt, auf der linken Seite befinden sich Ausläufer des Berges Hohe Acht.
Mutkurve
Nur die mutigsten Fahrer nehmen diese Kurve voll. Daher stammt die inoffizielle Bezeichnung „Mutkurve“ – und bringt Rennfahrer heute noch an ihre Grenzen.
Klostertal
Ist der Abschnitt zwischen Kesselchen und Karussell. Im 14. Jahrhundert gab es hier einen Johanniter-Orden. Im 18 Jahrhundert wohnte dort ein Einsiedlermönch, der Hilfsbedürftigen zur Seite stand.
Karussell
Ein Steilwand-Kreisel als Bestandteil der Strecke, der 1932 betoniert wurde. Benannt wurde es nach dem berühmten Rennfahrer Rudolf Caracciola (1901-1959).
Hedwigshöhe
Benannt nach dem Vornamen der Ehefrau von Landrat Dr. Creutz, dem geistigen Urvater des Nürburgrings. Hedwig Creutz genoss dort die Aussicht, während ihr Mann auf der Baustelle war.
Hohe Acht
Die Hohe Acht ist mit 747 m der höchste Berg der Eifel. Die Strecke führt jedoch nicht über diesen Berg, sondern nur daran vorbei. Fälschlicherweise wird oft angenommen, dass dies der höchste Punkt der Strecke sei, dieser liegt aber an der T13.
Wippermann
Benannt nach dem Auf- und Abwippen in diesem Streckenabschnitt, besonders vor dessen Entschärfung.
Eschbach
Namensgeber sind ein gleichnamiger Bach und der Ort Herresbach-Eschbach. Ursprünglich standen dort zudem viele Eschen.
Brünnchen
Quellgebiet, das das Örtchen Herschbroich um die Jahrhundertwende mit Wasser versorgte. Außerdem ist das Brünnchen der berühmteste Zuschauerplatz der Nordschleife.
Eiskurve
Pflanzgarten
Hier befanden sich Gärten und Anbaufelder der Grafen von Nürburg.
Sprunghügel
Stefan-Bellof-S
Benannt nach dem Rennfahrer Stefan Bellof, der am 28. Mai 1983 beim Training zum 1000-km-Rennen mit einem Schnitt von mehr als 200 km/h und einer Zeit von 6:11,13 Minuten die Nordschleife umrundete. Zudem überlebte Bellof an dieser Stelle einen schweren Unfall, bei dem das Auto komplett zerstört wurde, unbeschadet. Zum 30-jährigen Jubiläum seines Rekords wurde der Pflanzgarten II am 10. August 2013 in Stefan-Bellof-S umbenannt.
Schwalbenschwanz
Bauarbeiter prägten 1926/27 diesen Namen, da der Abschnitt aus der Luft wie ein Schwalbenschwanz aussieht. Wegen seines Verlaufs wird der Abschnitt oft auch als „Kleines Karussell“ bezeichnet.
Kleines Karussell
Galgenkopf
Die Strecke führt mit der Rechtskurve nach dem Kleinen Karussell bis zu Beginn der Döttinger Höhe um die 587,8 m hohe Erhebung „Galgenkopf“ herum. Deren Name kommt von der ehemaligen Richtstätte der Grafen von Nürburg für öffentliche Hinrichtungen, die sich dort befand.
Döttinger Höhe
Benannt nach der nahen Ortschaft Döttingen.
Antoniusbuche
Tiergarten
Der Bauplan unserer DNA
Wir leben, denken, atmen Nordschleife. Sie ist Mythos, Magnet, Materialmühle. Die schönste, gleichzeitig die forderndste, die mit Emotionen verschwenderischste und gleichwohl am wenigsten verzeihende Rennstrecke der Welt. Sie ist großartig. Sie ist ehrwürdig. Sie ist Teil von uns. Ein paar Hintergründe.
Racing is life.
Anything that happens before or after is just waiting.
Steve McQueen
Die nächste Veranstaltung startet in
Fast facts
Alles über die NES
Neue Rennserie, viele Fragen. Die wichtigsten Eckpunkte zur Nürburgring Endurance Serie (NES) sind hier für Sie zusammengetragen.
Für individuelle Fragen kontaktieren Sie uns gern.
DNA
Die Nürburgring Endurance Serie (NES) hat sich vorgenommen, den Langstreckensport auf der Nordschleife wieder attraktiv zu machen mehr Menschen davon zu begeistern.
TEILNEHMER
In der Nürburgring Endurance Serie (NES) sind alle Fahrzeuge, Teams und Fahrer willkommen, die sich der Herausforderung “Grüne Hölle” stellen wollen. Basis dafür ist das technische Reglement, das es ermöglicht, an der NES und – ohne große technische Änderungen – an anderen Rennserien teilzunehmen.
PUNKTVERGABE
Punkte werden in jedem Rennen für die ersten 100 Teilnehmer der Gesamtwertung vergeben. Zusätzlich gibt es Zähler für die Platzierung in der jeweiligen Division sowie der Klasse – abhängig von der jeweiligen Starterzahl.
DIVISIONEN/KLASSEN
In der Nürburgring Endurance Serie (NES) bilden drei Divisionen das technische Rückgrat: seriennahe Fahrzuege (Division 3), verbesserte Fahrzeuge (Division 2) und reinrassge Rennfahrzeuge (Division 1).
WERTUNGEN
In der Nürburgring Endurance Serie (NES) ermöglicht allen Fahrern und Teams aller drei Divisionen um Titel zu kämpfen. So werden neben den Titeln in der Gesamtwertung auch jene in Division und Klasse vergeben. Grundlage ist ein durchdachtes Punkte- und Klassensystem.
DIGITALISIERUNG
Papierabnahme, Zettelwirtschaft, Formular-Stress – sowas von Neunziger! Zusammen mit unserem Partner onGRID streben wir den papierlosen Rennablauf an, Einschreibung und Dokumentenhandling inklusive. Schon Tocotronic wusste: Digital ist besser! Übrigens auch schon in den Neunzigern.
Teams
Dialog
Wir arbeiten mit Vollgas daran die Nürburgurgring Endurance Serie (NES) voranzubringen. In unserem Teilnehmer-Portal finden Sie alle wichtigen Informationen zu Technischem, Sportlichem und Organisatorischem.
Konzept
Vision und Mission
Vision
Ein idyllisch gelegenes Stück Asphalt. Sagen die einen. Ein sinnstiftendes Stück Identität die anderen. Fuchsröhre. Kallenhard. Wehrseifen. Brünnchen. Galgenkopf – jeder Streckenabschnitt ein Mythos. Sehnsuchtsorte des internationalen Motorsports. Schauplatz der immerwährenden Suche nach der schnellsten Linie und der Antwort auf eine simple Frage: Wer meistert diese Grüne Hölle, schnell und fehlerlos?
Mission
Wir gehen dieser Frage nach. Sportlich. Denn bei uns sind alle willkommen, die sich dieser Herausforderung leidenschaftlich stellen wollen, mit Respekt und Fairness – ungeachtet ihres Budgets, ihres Backgrounds, ihrer Klasse. Technisch. Denn Motorsport war schon immer ein Blick in die Zukunft – Aluminium, Carbon und Titan gewordene Vision im Hier und Jetzt. Menschlich. Denn es sind die vielleicht charismatischen, aber fähigen, mutigen und getriebenen, … auf jeden Fall aber Persönlichkeiten, die unseren Sport tragen. Organisatorisch. Denn all diese grundlegenden und spannenden Facetten brauchen ein kluges Format und eine attraktive Außendarstellung.
Kurzum: Wir machen Langstrecke.
Kontakt
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